简介

二环路处于北京道路路网的核心位置，围绕旧城而建，全长32.7公里。沿线共建朝阳门桥、建国门桥、东便门桥、广渠门桥、光明桥、左安门桥、玉蜓桥、永定门桥、陶然桥、右安门桥、菜户营桥、广安门桥、天宁寺桥、复兴门桥、阜成门桥、官园桥、西直门桥、积水潭桥、安定门桥、雍和宫桥、东直门桥、东四十条桥等29座立交桥。 

二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的“环行路”。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。1990年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西边门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。

东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与十年前修的东二环相接，使之成为一条完整的二环路。

而后，又将二环路改造成中国大陆第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。

由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶限制最多的一条道路，也是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路。自8月14日起，二环路主路、长安街及延长线等多条道路将禁止外地车通行。北京青年报记者注意到，此前包括二环路主路、长安街在内的多条道路每天6时至22时也禁止外地车通行，此次新政策出台除了“全天禁行”，禁行的道路也比以前增加了不少，此前未列入禁行范围的文津街、景山前街等多个路段未来也将禁止外地车通行。[1]随着城市建设的发展和机动车保有量的激增，北京的第一条环城快速路——二环路不堪重负，成为“首都的首堵”。[2]

二环路主路全线双向均以三条车道为主，南二环线大部分路段及西直门桥、官园桥等区间均为四条车道；大部分出口处都增加一条车道；二环基本上沿线都有辅路。分段途经二环路的公交车辆有44路、48路、63路、7路、939路、943路等30多条线路。

改造

2002年9月，二环路完成全线铺设沥青路面和桥区、辅路路口“渠化”的改造工程。同时，新增有关交通规章的宣传标志，并在出入口增加了大量的合流标志。改造后的二环路路面光滑平稳，主路出入口都进行了调整，立交桥桥区200米之内不再设有出入口，以避免主辅路车流交叉，同时，增加路口的车道数量，从而使主路通行能力提高。据统计，01年二环路机动车辆行驶速度保持在48公里/时，经过改造后车速每小时可提高10公里。